聚酯二部CP2線順（shùn）利開車成功
發布日期：2008-03-25 瀏（liú）覽（lǎn）次數：131
2008年（nián）2月25號對我們聚酯人來說是振奮人心（xīn）的一天。在經過一天一夜的拚搏奮戰後，我（wǒ）們聚酯裝置CP2線迎來了（le）第二次開車成功。這是一次完全靠我們聚酯人自（zì）己（jǐ）的力量開起（qǐ）的成功（gōng）之車。
經過不厭其煩的檢查、確認開車前相關工作準備（bèi）完畢後，25號（hào）中午11：00建立了酯化一、酯化二、工藝塔三個係統的（de）熱態模擬。下午13：48，隨著漿料三通閥的換向，漿料進入了酯化一。酯化係統（tǒng）是整個聚酯反應的命脈，酯化的好壞影響產品的質量和（hé）生產的平穩，也是（shì）開車時需要調整參數最多的一個階段。負（fù）責這次開車的中（zhōng）控操作俞工此時表情嚴肅，聚精（jīng）會神地（dì）盯著電（diàn）腦，調整酯化溫度、壓力、進料量及工藝塔的溫度，並相（xiàng）應的作記錄。中控室除（chú）了現場傳來的機器運轉聲和對講機傳來的CP1線紡絲要求開停位的聲音外，空氣仿佛凝固了，所有人都（dōu）屏住呼吸，靜靜地盯著酯化一畫麵及工藝塔部分，看參（cān）數的（de）變化，祈禱開車的順利進行。
晚上19：15分，酯化二的物料閥終於打（dǎ）開了，所有的（de）人都鬆了一口氣。酯化一反應的6小（xiǎo）時對（duì）我們來說，仿佛一個世紀般的漫長，充滿了焦慮、等待（dài）、希望。隨著酯二物料閥的打開，我們仿佛看到（dào）了開車成功的曙光（guāng）在不遠處向我們招手。此時的我們信心倍（bèi）增，但同時我們（men）也清醒地意識到好的（de）開頭並不等於開車成功，我們還要加倍努（nǔ）力，小心（xīn）謹（jǐn）慎地做（zuò）完後續（xù）工（gōng）作，確（què）保開車成功。
